F1A-Tag
Morgens früh um 6Uhr geht es los, 16 Grad kühl und windstill. Das Gras ist feucht, zu Beginn des ersten Durchgang herrscht dicke Luft. Leider fehlen noch Zeitnehmer und somit kann erst mit 15 min Verspätung begonnen werden. Die erste halbe Stunde entsteht noch keine Thermik, die Flieger gleiten ihre Ausgangslage ab. Langsam können kühle…