Manfred Koller beschreibt auf zwei sehr informativen Seiten, wie man Capstrips mit Epoxi aufkleben kann ohne dabei auf aufwendige Hilfsgerätschaften wie Vakuumpumpe etc. angewiesen zu sein. Auch für Nichtfreiflieger ein interessantes Thema! 2 Seiten, Download (986 kB)
Arthur Schäffler: Auf 40 Seiten stellt Arthur Schäffler die Entwicklung von Freiflug-Segelflugmodellen in der Ära vor der Katapult- und Bunt-Starttechnik. Trotzdem immer noch Pflichtlektüre. Zum Reinschmecken das erste Kapitel 4 Seiten, Download (249 kB) Und hier die weiteren Seiten 36 Seiten, Download (6 MB)
Klaus Peter Beuermann: Beuermann ist der Klassiker für die Auslegeung der Längsstabilität schlechthin. Hier einer seiner Beiträge zu diesem Thema, zum Neutralpunkt, immer noch akutell. Hier der lange Beitrag, 14 Seiten aus dem Jahr 1958. 14 Seiten, Download (4 MB) Schnellverfahren zur Bestimmung von Leitwerksabstand und Schwerpunktlage (2 Seiten Diagramme). 1 Seiten, Download (572 kB)…
Auf 2 Seiten und mit 5 Zeichnungen erläutert Christian Gugger in der Thermiksense 1/2001 diese Art vom Bau von D-Boxen. 2 Seiten, Download (47 kB)
Auf 10 Seiten beschreiben Stefan Rumpp und Gerd Aringer in der Thermiksense 1/94 und 2/94 grundlegend den Bau von D-Boxen und Kohleholmen. 10 Seiten, Download (346 kB)
Thomas Weimer: In Anlehnung an das Zitat aus Shakespeares Hamlet untersucht Thomas Weimer die Frage, ob es zu Flappern in der Klasse F1A auch eine Alternative gibt. Dabei stehen die neuen Profile von Brian Eggleston im Mittelpunkt. 5 Seiten, Download (564 kB)
Max Hacklinger: In diesem klassischen Bericht erläutert Max Hacklinger, wie ein Freiflug-Modell eingeflogen werden muss: wie ist der Schwerpukt und der Einstellwinkel einzustellen, damit das Modell stabil, aber auch lange fliegt. 4 Seiten, Download (1 MB)
F.W.Lanchester: „Aerodynamics“ – ein Excerpt von Martin Hepperle des Klassikers unter den Aerodynamik-Büchern: Schon 1907 veröffentlichte Lancaster (ein Zeitgenosse von Prandtl) sein grundlegendes Buch über die Aerodynamik. Darin kann man z.B. lesen, dass die Dickenrücklage von Fischarten von ihrer Geschwindigkeit abhängt, wie Strömungsablösungen zustandekommen und wie ein „aerial turbillion“ funktioniert. Erstaunlich, was damals schon bekannt…
Peter Jochen: Ein Diskussionsbeitrag 4 Seiten, Download (553 kB)