Diplomarbeit von Michal Dvořák auf tschechisch von 2008 zum Thema elektronische Komponenten in F1A Modellen. Link zu DocPlayer. PDFs für den Privatgebrauch übersetzen wird u.a. hier (externer Link) erklärt (keine Haftung durch die Thermiksense).
Der Plan des aktuellen Modells von Frank Adametz in der THERMIKSENSE 1/2018 fand viel Anklang. Free Flight News und Free Flight Quarterly übernahmen den Plan, wobei Sergio Montes von FFQ den TS-Bericht insbesondere um Profil-Details ergänzte. Hier nun davon die Zusammenfassung, einschließlich Profil-Zeichnung und – Koordinaten. 3 Seiten, Download (417 KB)
Allard van Wallenes Artikel über die Theorie und Technologie der Hochstartleinen. Übersetzt von Thomas Weimer. 7 Seiten, Download (1 MB)
Claus Thiele: Über die Leistungsfähigkeit, Käutzchen und Spätzchen, das Ausklinken, die Hochstartleine, den Spiralsturz und wie man die Kurve trimmt. 3 Seiten, Download (935 kB)
Vortrag von Michi Bleuer zum Stand der Technik in F1A und F1B beim Schweizer Freiflug-Seminar. 13 Seiten, Download (2 MB)
Martin Vollbrecht: Wie ich feststelle, wird immer mehr F1H geflogen,z.B. DHP. Bedingt durch zu kleine Gelände werden Durchgangszeiten reduziert auf z.B. 120 sec, wobei die Klasse F1A weit unter seine Möglichkeiten bleibt, mit Ärgernis und Massenstechen. Dieses kann vermieden werden, wenn man gleich mit einer 120er-Klasse fliegt. Es ist festzustellen, daß die Tendenz besteht, mehr…
In der Thermiksense 1/2016 wurde der Plan von Jörg Meldes F1A JM-6 veröffentlicht. Hier die Profildaten. Es sind die gemessenen und später digitalisierten Originaldaten. Es sind nur die Profili Daten, das sollte eigentlich reichen, weil man sich aus Profili heraus die dxf-Daten für CAD Anwendungen generieren kann. Jörg Melde JoergMelde@gmx.de Download (9 kB, ZIP-Datei bestehend…
Michi Bleuer (SUI) stellt sein Konzept vor, aus einem Basismodell ein Nurflügler für den Hochstart und für den Hangflug zu machen. „SK“ werden in der Schweiz „Sonderkonstruktionen genannt, darunter fallen auch Nurflügel-Modelle. 15 Seiten, Download (4,2 MB)
Hier der Plan des F1H-Modells „So leicht wie möglich, so stabil wie nötig“ von Wolfgang Schweidler. 1 Seiten, Download (386 kB)
Dieter Brehm: Dieses Modell wurde entworfen und gebaut mit der Absicht, es am Abend oder am frühen Morgen im fly-off in ruhiger Luft einzusetzen. 2 Seiten, Download (300 kB)